在舊金山晃了二個星期，大部分時間都是獨推．
這樣的經驗其實很難得～
畢竟在台灣都是跟車友車隊一起騎車．
很多事情在有人互相照應下，也沒有甚麼好煩惱的．
但一個人騎車，又在不那麼方便的美國，
很多細節又更加放大了～
也因為這樣，才更可以看出一個biker friendly的城市該有的樣子．
1. 單車專用道
舊金山市區的柏油路很爛，大部分都真的爛到會讓手震到痠，
但是他們大部分的馬路上都有規畫單車專用道（Bike Lane），
不是台北市那種畫在人行道上，隨時還要提防人車搶道的專用道，
而是真正畫在柏油路最外圍的單車專用道．
畢竟畫在人行道上，你又如何能夠管理行人不踏上去？
如果行人可以自由走在單車道上，這樣單車快速通行時不是更危險？！
我想台灣因為有太多機車會搶道，
所以政府選擇將單車專用道畫在人行道上，
但不得不說這真是一個半調子的爛主意．
在舊金山，行人就有人行道，單車有單車道，
甚至在沒有單車專用道的馬路上，
地上也會寫字提醒騎士此路段要與汽車共享道路，
真希望台灣想推綠色通勤和規畫單車路線時，真正從單車的需求出發．
畢竟單車也是車，還是在柏油路上跑最舒服啊～
只有在橋上才會人車爭道
2. 下坡單車優先
這點真的是我最感動的部分～～
在台灣假日爬山路時，最討厭的就是被超跑大車重機逼到馬路最邊邊
偏偏馬路邊又常常鋪得高低不齊，更別說有時還有可怕的貓眼，
真的讓騎士心裡覺得好害怕～
不管是大彎小彎髮夾彎，再陡的彎道單車都得想辦法靠著路邊，
不然一個不小心可能就被掃到了！
但，我們下坡也需要空間過彎啊！
而舊金山這裡卻不是這樣～～～～
我去爬Headland Loop或是Twin Peaks時，
下坡山路都會寫”單車可以利用整個路面”
也就是老娘如果過彎需要利用整著車道，汽車機車都沒資格逼我閃邊！
單車騎士的保護姓遠比汽車和機車來的低，多讓我們一點不為過吧！
Twin Peaks的彎道
3. 不逼車的舊金山汽車駕駛們
老實說這二週自己騎車，路況不熟＋需要一路看google map找路，
害我當了好幾次的馬路三寶，自己都覺得丟臉＋不好意思．
不過舊金山人對單車騎士都頗有耐心，總是會讓騎士先通行．
雖然當地朋友也有被司機叭過的經驗，
但我這二週遇到的都頗讓單車，讓我真心覺得在舊金山騎車真好啊～～
舊金山到處都是坡,騎士腿力都在日常通勤就練起來了~~
4. 大眾運輸單車隨時可上
在舊金山，Muni（輕軌公車）和Bart（類似捷運）單車隨時可以上
Muni是公車前方有單車架，你只要跟司機說一聲
把單車放上單車架，人再搭車即可
而Bart也是，可以自由進出，
更重要的是，二者都不用加收單車費！！！！！
相較之下真心覺得台北捷運很小氣啊～～～～
單車只有週末才能上，還要加收80元單車費
而火車更不用說，Caltrain都有專門只為單車設計的單車車廂
沒有單車是不可以進去的～
想想之前看到台鐵的二鐵列車單車位被人占據的畫面
就覺得舊金山這裡真的貼心很多啊！
如果政府真正有心要推廣單車通勤，
是不是在配套的大眾運輸要好好規劃一下？
就算是平日通勤時間,單車照樣能夠上Bart
除了biker friendly的感動之外，
其他還有好多跟台灣不同的地方讓我有新的學習．
比如說舊金山單車不用待轉，要習慣舉手示意方向轉彎，
另外獨推的騎士很多，就連女騎士也是．
跟台灣大部分女騎士都有護花的情況真的差很多呢～
（還是我看到的都是練家子不用護花）
以短距離練車來說，獨推當然是自在輕鬆，
不過長距離來說，我還是喜歡有車隊一起
至少上廁所有人可以幫忙看車嘛！
咖啡店也很多都有單車停車位
或許在單車友善方面，還有比舊金山做得更好的城市，
不過這是我來過四次的城市，卻也是第一次帶單車來訪，
所以能夠觀察到更多以前當個純觀光客看不到的細節，
也讓我更喜歡這個城市．
希望以後能夠帶著我的公主大人去更多biker friendly的國家，
（例如：荷蘭，丹麥…）
爬爬景緻不同的山區，體驗單車專屬的觀光視野.
畢竟世界這麼大，而我騎車也不只是為了運動健身，
更多是希望能多一點探索的能力呢！
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